雖然電動汽車充電樁市場發展很快，但是電動汽車用戶卻對公共電動汽車充電樁收費過高存在很大意見，認為電動汽車充電樁充電價格遠遠高于同價值下燃油汽車加油費用。這樣的對比使得電動汽車市場受到了一定沖擊，長期下來，也不利于電動汽車充電樁未來運營發展。在當前市場環境下，政府和電動汽車充電樁運營企業都有繼續提高電動汽車充電樁收費的壓力，無法通過宏觀手段壓低電動汽車充電樁收費。

為了調和電動汽車充電樁價格與消費者之間的矛盾，電動汽車充電樁業內一位專家根據現實情況，提出了通過細化電價政策的方法，調整電動汽車充電樁電價補貼方法，給與電動汽車充電樁運營企業更多大工業電價免收基本電費的利好政策，打造全新電動汽車充電樁監控網絡，在最小化政府財政壓力的基礎上，緩解電動汽車充電樁運營商虧損窘境，有空間讓利電動汽車車主，提高電動汽車車主外出尋找公共電動汽車充電樁充電的積極性。

也有專家充分參考國外電力收費系統，提出分時電價方法。分時電價是歐美比較成熟的電力收費方案，也可以適用于電動汽車充電樁收費系統中。分時電價是峰谷電價的一種利用，通過時間段價格調整，引導電動汽車車主選擇優惠時間段進行集中充電，大大提高電動汽車充電樁的實際使用率，并在一定程度上降低了電動汽車用戶的充電成本，有效刺激了電動汽車用戶的消費熱情。

電價調整必須由國家價格主管部門帶頭調整，并進一步學習國外電動汽車充電樁收費經驗，各大省市根據自身實際情況同步電動汽車充電樁收費已建，根據實際資源分配、電源結構等方面，出臺全國性統一標準，有利于統一電動汽車充電樁品牌的未來發展方向，并推動電動汽車充電樁運營商的同步發展。

汽車充電樁運營在技術和網絡化發展方面還需要更多創新和投資，專家認為，構建全面包容性的電動汽車充電樁網絡平臺，統一各大品牌電動汽車充電樁的收費標準，也是改革電動汽車充電樁運營胡亂收取電價的重點方法。

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