我國低壓配電柜基礎設施建設將轉變為追求質量的新階段

據悉，在2018年兩會期間，政協委員指出，目前我國新能源汽車發展的掣肘是充電基礎設施建設，主要問題在于場地難、擴容難、協調難、管理難。

對此，國家能源局副局長坦言，充電基礎設施行業目前面臨著基礎不牢固、發展不均衡不充分等問題，電動汽車充電樁設施平均利用率和行業盈利能力低，商業模式尚未成熟，有待進一步探索。此外，我國目前充電設施總量雖然較大，但技術水平依然偏低，只能實現單向充電，還難以與電網互動，私人充電設施無法提供智能共享服務。

下一步國家能源局將會同相關部門和相關企業，抓好充電基礎設施的創新發展，推動充電基礎設施發展邁上新臺階，重點在三個方面著力：

首先，支持探索創新充電商業模式，督促車企深度參與充電運營服務，推動充電運營商與新能源出租車、網約車等企業加強合作，提高運營效率，同時配合相關部委，指導各地完善充電設施建設獎補辦法，切實發揮好獎補資金的導向作用;

其次，加快推動先進技術研發，一方面加快柔性充電技術推廣應用，加強無線充電、智能充電等關鍵技術攻關;另一方面，支持私人充電設施開展智能化改造，提供共享充電服務，并將在重點區域開展充電設施與電網互動試驗示范;

第三，推動充電服務平臺整合發展，通過積極發揮充電基礎設施促進聯盟等行業組織的作用，實現充電樁龍頭企業平臺數據的共享，利用中央補助資金的杠桿作用，加快推動國家級服務平臺整合發展，為新能源汽車用戶提供更加智能便捷的充電服務。

值得注意的是，《2018年能源工作指導意見》在提及“推動能源綠色消費”時明確指出，將優化充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨的充電基礎設施體系，并提出了今年汽車充電樁數量不升反降的建設目標。這透露出我國充電基礎設施建設工作正在從粗放式增長轉變為追求質量發展的新階段，由此將給汽車行業的電動化發展打下堅實的基礎。

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